有些是危及生命的，通用有些只是轻微的，还有一大堆原因介于两者之间。
（F，汽车O汽G）吸附在Cu-CeO2上的CO2分子，其中（F）两个和（G）三个氧空位分别聚集在Cu位点周围。底特插图是边前能量范围的放大图。
金山（E）在-0.55Vvs.RHE的恒定电压下进行聚合物基电极的稳定性测试。通用 图7 Co3O4原子层中氧空位的影响（A）分别形成富VO和贫VO的Co3O4单晶胞层的方案。在两个电荷密度差异图中观察到的显著的离域，汽车O汽表明在配位的C或N原子与单个Ni原子之间存在强相互作用和显著的电荷转移。
底特图5 非金属原子掺杂调控金属表面（A）通过原子层沉积（ALD）在纳米金属骨架上共沉积SnSx层。金山还显示了在OH存在下两个碳和诱导偶极之间的电荷差异。
通用（D）Au纳米颗粒的高分辨率TEM图像。
汽车O汽（D）Sn(S)的SnK-edge及相关的的对照租。然后，底特他们讨论了复合电解质中的界面以及如何通过严格的结构设计将界面用作快速离子通道。
金山投稿以及内容合作可加编辑微信：cailiaokefu。氧化物体系中薄膜型电池的难题在于容量扩充与规模化生产，通用而非薄膜型电池综合性能优异，是当前开发的热门。
固态电解质的低离子电导率与高界面阻抗限制了电池的能量密度与倍率性能，汽车O汽当前尚未有足够成熟的市场化产品。底特电极/电解质之间的界面问题。
